JR東日本>2020年春ダイヤ改正

 JR東日本の内容です。  東北新幹線>   東京~新青森間の「はやぶさ」を3往復増発。   東京~仙台間の下り「はやぶさ」1本を新青森に延伸  上越新幹線>   MAX16両編成で運転していた「とき」「たにがわ」1往復をE2化して、分割。   増発分は、上野~高崎間の運転。両数は増えます。  在来線>   …
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JR北海道>2020年春ダイヤ改正

 少し古くなりましたが、2020年のJR北海道ダイヤ改正の概要です。  1.札幌都市圏   千歳線 快速「エアポート」を毎時4本から5本化し、32本増発。   増発する「エアポート」のうち4本を「特別快速」とする。   停車駅は、札幌、新札幌、南千歳、新千歳空港   江別方面の区間快速「いしかりライナー」を各駅停車…
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深セン地下鉄

 新年、あけましておめでとうございます。  年末に10数年ぶりに中国・深センに出張してきました。  前回訪問時は、地下鉄は工事中で、営業路線はありませんでしたが、今回の訪問時には8路線、300キロ以上の路線が営業しています。  進捗のスピードに驚くと同時に、安く快適な移動ができます。  今回、南山地区に滞在しましたが、1…
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JR東海>700系3月8日ラストラン

 JR東海の700系が3月8日ラストランを迎えることが発表されました。  ラストランは、東京9:47発新大阪12:20着の「のぞみ315号」となります。  全席指定で、指定券は2月8日に発売となります。さすがに、瞬殺になりそうな気がします。  これに先立ち、2月12日より2編成にヘッドマークとサイドステッカーによる装飾が行…
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サッポロ黒ラベル>鉄道デザイン缶「KAIRI」

 NEWDAYSで、観光列車「海里」のデザインが施された、黒ラベルを発見しました。  公式ホームページによれば、サッポロビールとJR東日本リテールネットの共同企画品で、NEWDAYSや「海里」車内で発売されているそうです。  https://www.sapporobeer.jp/news_release/0000011609…
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沖縄都市モノレール>てだこ浦西駅

 新線区間の各駅訪問しました。  まずは、終着「てだこ浦西」  モノレールでは珍しい、トンネルを抜けると、てだこ浦西駅に到着。  近くに沖縄自動車道もあり、バスターミナルを併設予定ですが、まだ未完成です。  このため、バスへの乗り継ぎは、現状かなり不便。周囲にはめぼしい建物もありません。  バスターミナルができ、イオン…
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沖縄都市モノレール延伸

 少し前になりますが10月1日に延伸した、沖縄都市モノレールの首里~てだこ浦西間に乗ってきました。  開業後1か月以上たっていることから、延伸区間は落ち着いていましたが、駅舎は突貫工事で造ったらしく、駅前ロータリー等は未完成な部分も多かったです。  来年になれば、バスも乗り入れ便利になりますかね。  火事で焼失した首里…
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JR東日本・相鉄>直通線開業

 本日、JR・相鉄直通線が開業。  早速乗車してきました。  朝時間帯の車内は、空いていましたが、ほとんどJR車輛のみ。  相鉄12000系は、日中時間帯の運用だったようです。  唯一の新駅である羽沢横浜国大駅が、記念乗車の方で、何をするにしても長蛇の列。  大賑わいでした。 E233系海老名行き …
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JR九州>「36ぷらす3」2020年秋運行開始

 JR九州が、「ななつ星in九州」に続く、クルージングトレインとして計画していた787系観光列車の愛称が「36ぷらす3」に決定したそうです。  計画によれば、  月曜日:博多~長崎~博多  火曜日:  水曜日:  木曜日:博多~熊本~鹿児島中央(肥薩おれんじ鉄道経由)  金曜日:鹿児島中央~宮崎  土曜日:宮崎空港~別…
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JR西日本>「WEST EXPRESS 銀河」運行開始

 JR西日本が開発中の117系改造電車「WEST EXPRESS 銀河」の運行開始が2020年5月8日に決まりました。  5月~9月は、京都・大阪~出雲市間の夜行特急、10月~3月は大阪~下関間の昼行特急として、週2往復程度の運行になるそうです。  設備は、普通車指定席、グリーン車、グリーン個室が設定され、JR西日本のインタ…
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JR東日本>大船渡線・気仙沼線の鉄道事業廃止届提出

 JR東日本は、東日本大震災で被災した大船渡線・気仙沼~盛、および気仙沼線・柳津~気仙沼間の鉄道事業廃止届を提出しました。  すでに線路は外され、BRTによる運行となっていますが、鉄道による復旧は完全に完全に無くなりました。  来年3月の常磐線の復旧で、東日本大震災で被災した路線は、一通り処遇が決まったことになりますね。 …
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JR東日本>北陸新幹線水没編成廃車

 台風19号による河川の氾濫で浸水した北陸新幹線8編成をすべて廃車とすることを発表しました。  西日本も2編成廃車するので、計10編成が廃車となります。  通常運用では、24編成が必要ですが、残ったのは20編成と、4編成足りません。  このうち、北陸・上越用の共通予備1編成を北陸線用に、2020年春に向けて上越用に投入され…
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JR西日本>2022年春 ICOCAエリア拡大

 JR西日本は、2022年春に、山陽線・南岩国~徳山駅間でICOCAを使用できるようにするそうです。  これにより、200km以内の制限はありますが、金沢から徳山までIC乗車券のみで、下車しながら移動することも可能になります。  なお、岩徳線は今回、エリアに含まれませんが、岩国~徳山間の運賃は、やはり岩徳線経由で算出するので…
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JR東日本>車内路線図更新

 11月30日の相鉄直通線開通を前に、首都圏のJR電車の路線図の更新が行われています。  すでに、埼京線が羽沢横浜国大駅に乗り入れているじょうたいですが、その先はポツンと切れていて、相鉄線は見えない状態です。  東京メトロ東西線や千代田線、りんかい線は、線は描かれていますが、ずいぶんと差が激しいですね。  湘南台は無理とし…
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JR東日本>磐越西線に指定席着席サービス導入

 JR東日本は2020年春、磐越西線・郡山~会津若松間間の一部列車にリクライニングシートの指定席車を導入することを発表しました。  イラストを見る限りE721系を改造し、1両の半分を転換クロスシートに置き換えるようです。  とりあえず2020年春の段階では、試行的な要素が強いと思われますが、好評であれば順次拡大される気もします。…
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