鉄道の旅・情報館

　井の頭線・渋谷駅からＪＲへ渡る通路から、ハチ公前の青ガエルを見ると、リボンがついていました。 　早朝は、リボンありませんので、開館時間帯につけているようです。 リボンを付けた青ガエル 早朝の青ガエル

　残り２編成となっている東京メトロの６０００系。 　引退時期も迫っているようですが、先日、運よく遭遇しました。 　あと、何回乗車できるかなぁ・・・。 綾瀬駅に到着した６０００系

　ゆりかもめは、2019年3月ごろに、「船の科学館駅」、「国際展示場正門駅」を、それぞれ「東京国際クルーズターミナル駅」、「東京ビッグサイト駅」に改称するそうです。 　船の科学館は縮小されましたし、改称もやむを得ずというところでしょうか？ 　全体的に有名施設も最寄駅であることを解りやすくする意味合いがあると考えられます。 　実…

　最期の週末の運用をこなし、あとは、7/10のラストランのみ。 　今日も梅ヶ丘で狙いました。 　梅ヶ丘を通過する7000形LSE 　

　ＪＲ東日本が発表した、グループ経営ビジョン「変革2027」にて、これまでに俎上にあがっていた、羽田空港アクセス線の建設に向けて、具体的に計画を推進していくことを発表しました。 　計画着手から約１０年後の完成予定です。 　もともと、東京五輪へ向けて整備する計画でしたが、間に合わないことから棚上げになったかと思われましたが、儲かる…

　７月１日より、Ｅ３５３系による「かいじ」、「あずさ」での運行が開始となりました。 　昨年１２月のデビュー以来、３月のダイヤ改正で、「スーパーあずさ」を置き換え。 　今回、「かいじ」９往復、「あずさ」３往復が置き換えられました。 　残るは、「かいじ」３往復、「あずさ」７往復となったことから、近い将来の置き換え完了が見込まれます…

　ＪＲ東海の浜松工場が見学できる「新幹線なるほど発見デー」は、今年は9月16日(日)の開催となることが発表されました。 　本イベントは、例年ですと、夏休みに入った7月末の土日の2日間にわたって開催されるのですが、本年は1日のみの開催となるようです。 　今年の目玉は、Ｎ７００Ｓ確認試験車の展示ですね。 　　他にも、ドクターイ…

　7/10のラストランに向け、小田急線沿線が熱くなっています。 　最後となった7000形には、6/24より記念ロゴが掲出されています。 梅ヶ丘駅に進入する7000形「はこね」 記念ロゴ

　2018年2月に営業を開始したＥ231系3000番台。 　元、中央総武緩行線用の0番代が改造＆4両編成化されています。 　E231系500番台の中央総武線転用に伴い、複雑な動き見せています。 　八高、川越線には 　　　205系3000番台 　　　209系3000番台 　　　209系3100番台 　　　209系…

　　ループ線の中にスイッチバックがある、日本で唯一の駅です。 　　出世の御利益があるとかで、駅舎は、名刺だらけです。(笑) 大畑駅 ホームから見た駅舎 停車中の「いさぶろう・しんぺい」 ループ線から見た大畑駅

　肥薩線で標高が最も高い駅です。 　人吉市に位置しますが、周辺は過疎化が進んでいます。 　駅構内には、人吉市SL展示館があり、D51-170号機が保管されています。 　以前は、58654（8620形）も保管されていましたが、現役復帰し、「ＳＬ人吉号」として、熊本～人吉間を走行しています。 矢岳駅 人吉ＳＬ展示館…

　　肥薩線唯一の宮崎県の駅。でスイッチバックが有名です。 　　この区間は、1日３往復の運行ですが、そのうち２往復は観光列車。 　　ほとんど利用客のない駅ですが、駅舎はきれいに整備され、ホーム中ほどには、「幸せの鐘」が設置されています。 真幸駅 幸せの鐘 「いさぶろう・しんぺい」が停車中 　

　　こちらも嘉例川駅と同じく1903年の開業当時の駅舎が現役です。国の登録有形文化財となっています。 　　駅前にはＣ５７－１５４の動輪が保存されていました。 薩摩横川駅 駅前に保存されている動輪

　1903年に営業を開始した築100年以上のレトロな木造駅舎。 　登録有形文化財に登録されています。 　土休日には、地元の名産品、駅弁の販売も行われるようです。 　訪問した時は、駅弁は「はやとの風２号」到着時のみとのことでした。 　鹿児島空港に近く、路線バスも走っています。 嘉例川駅 停車中の「はやとの風…

　ＪＲ線の東西南北駅で、通過するだけで唯一未踏の駅である、西大山駅に行ってきました。 　駅前に大きな駐車場があり、観光客相手の店があります。 　列車の発着時間帯は観光客が多く訪れます。特に中国系の観光客が多い気もします。 　駅に立ち寄るだけで、記念乗車の利用客がいないのは、残念だと思っていましたが、乗車した列車では日本人団体客…

　九州の最果て駅である、指宿枕崎線の枕崎駅。 　元鹿児島交通の重厚な駅舎は廃止、スーパーの駐車場敷地となり、駅舎が無くなり残念な終着駅の話も聞きますが、2013年に市民の寄付により、こじんまりとしながらも、抑えるべき点は抑えているコンパクトな駅舎ができています。 コンパクトな枕崎駅舎と本土最南端の始発・終着駅の碑 …

　熊本地震による、立野～中松間で部分運休が続く、南阿蘇鉄道。 　復旧に向け、スキームが決定し、2022年度の復旧へ向け工事が始まりました。 　少しでも、応援しようと思い立ち、現地へ行ってきました。 　土休日の2往復がトロッコ列車ですが、団体利用客の申し込み状況により、定期普通列車が、トロッコ列車に置き換わることがあります。 …

　京王電鉄井の頭線、東松原駅構内にある紫陽花が見ごろを迎えたとのことで、6月4日～17日の予定で、19時～21時30分の間、夜間ライトアップを行っています。 　これを記念し、ヘッドマーク付の編成が1編成、井の頭線を走行中です。 https://www.keio.co.jp/news/update/news_relea…

　ＪＲ西日本が2018年4月に発表した中期経営計画に「気軽に鉄道の旅を楽しんでいただける新たな長距離列車や、着席ニーズにお応えする車両をさらに導入します。」の記載があり、着席ニーズにお応えする車両として、具体的に、新快速への有料座席導入を検討していることが、明らかになりました。 　単純に読むと、京阪のプレミアムカーのような車輛を製…

　しなの鉄道は、製造後40年を経過し老朽化した115系22編成56両を、2019年～2026年度の8年間をかけ、JR東日本E129系をベースにした新型車両26編成52両に置き換えを行うことを発表しました。 　このうち3編成は、デュアルシートを備えたライナー用車両となります。 　ＪＲ東日本では廃車となり、交換部品の入手が困難と…

　JR東日本は、整備中の男鹿駅の新駅舎の利用を7月1日より開始する旨を発表しました。 　新駅舎は現在の駅舎の南側になり、平面でのホームへのアクセスができるようになります。 　また、線路脇のスペースには9基の小型風力発電機を設置。駅で使用する電力を賄い、一部の電力を「ＡＣＣＵＭ」の運行に使用するそうです。 　　この新駅舎の営…

　JR西日本は、9月15日より 　　　相生～和気間 　　　播州赤穂～長船間 　　　近江塩津～大聖寺間 　の各駅をICOCA対応とし、ICOCAエリアを一体化します。 　金沢から岩国まで一体化することになりますが、乗車できるのは200ｋｍまでの区間。 　200ｋｍを超えて乗車できるのは、在来線特急停車駅相互間、…

　2018年のブルーリボン賞、ローレル賞が発表されました。 　 　ブルーリボン賞は、JR西日本の35系客車 　ローレル賞は、JR東日本E353系、東武鉄道500系、鹿児島市交通局7500形 　となっています。 　西武の40000系やJR四国の2600系気動車は落選ですね。 　来年の本命は、小田急の70000形が最有力…

　阪急電鉄は、9300形を改造し、「京とれいん」の2編成目を2018年秋に投入するそうです。 　増えている外国人旅行者をターゲットとした施策で、無料WiFiサービスなどを提供します。 6300形は引退も懸念されますが、当面安泰ですかね・・。 6300形「京とれいん」

　小田急電鉄は、70000形GSEの2編成目の運行開始にともない、7000形LSEの営業運転を7/10限りで終了。 　本年度は臨時列車として合わせ運行し、本年度中に廃車となるそうです。 　 　これに合わせ、6/23から「ラストラン記念ロゴマーク」が掲出されます。 　　https://www.odakyu.jp/new…

　　山陰ＤＣの開催に合わせ、9月21日に京都発出雲市行の「サンライズ93号」が運転されます。 　　この区間は、鈍行夜行「山陰」や、「ムーンライト八重垣」が走行しているイメージで、特急での運行となると、初めてのことではないかと思われます。 　　運転時刻は、京都22：14　→　9：20　出雲市　で、停車駅は 　　　京都、大…

　7月1日より、「あずさ」３往復、「かいじ」９往復について、Ｅ３５３系へ置き換えを行うとのことです。 　これにともないＥ３５３系、９両編成×７本が増備されます。 　 　今回のＥ３５３系投入でＥ２５７系が捻出されますが、改造後、１８５系「踊り子」へ転用される予定となっています。 　　http://www.jreast.co…

　ＪＲ東日本は、現在最高速度110km/hに制限されている、上野～大宮間の最高速度を130km/hにあげるため、騒音対策工事を5月下旬より開始します。 　実際に速度向上が図られるのは、荒川を渡った個所から大宮駅手前までの約１２キロ。 　完成は2020年になるとのことです。 　短縮される時間は約１分ですが、国鉄時代に新幹線を…

　近畿日本鉄道は、京都～吉野間の直通運転をターゲットに、フリーゲージトレインの導入検討を進めていくことを発表しました。 　ＪＲでは、九州新幹線西九州ルートへの導入をほぼ断念する事態になっていますが、近鉄線であれば、問題となっている高速走行時の問題もありませんし、技術的には確立されているということなのでしょう。 　今後、どのような…

　新千歳空港駅と周辺鉄道路線を再整備する計画が、JR北海道と国土交通省によって検討されているようです。 　報道等の内容によると、 　　　・南千歳～新千歳空港駅間の複線化。 　　　・苫小牧、石勝線方面への直通連絡線の整備 　が、検討されているようです。 　新千歳空港駅は1992年の開業で、ＪＲ北海道の稼ぎ頭ですが、１面２…