テーマ:JR東日本

JR東日本>燃料電池ハイブリット車両開発へ

 自動車の世界では、2030年頃をめどに水素を燃料とする燃料電池車の開発が進められていますが、鉄道の世界でもJR東日本が、水素を燃料とする燃料電池と蓄電池を併用したハイブリット車両を開発するそうです。     車両形式は、FV-E991 系で、2両1編成を製造し、2021年度に落成。   試験運転は、鶴見線、南武支線となり、所…
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JR東日本>上越新幹線速度向上へ

 JR東日本は、2022年度末までに上越新幹線の車両をE7系に統一。  最高速度を現行の240km/hから275km/hに向上させることを発表しました。  これにより、大宮~新潟間で最大7分の時間短縮が図られる予定です。  これにあわせ、2019年度より地上設備の更新が図られます。  また、大宮~高崎間で線路を共有す…
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JR東日本>尾久車両センターに留置されている編成

 上野駅手前で抑止された新幹線車内から見た尾久車両センターの様子です。  上部の奥側にいる「オーシャンアロー」風の青色の編成は、何だろうと思いましたが、どうやら「踊り子」用のE257系のようです。  色使いから見て、一瞬、E261系「サフィール踊り子」かと思いました・・・。  なお、尾久駅ホーム側には、「あずさ/かいじ」色のE…
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JR東日本>大宮駅にて

 5月5日は、山形新幹線内での人身事故によりダイヤが乱れていましたが、大宮駅でE3系R編成とL編成が並ぶ光景が見られました。  R編成は2本のみなので、貴重な光景だと思います。 「はやて338号」と「つばさ88号」
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JR東日本>209系1000番台

 平日は、目撃した記憶ありませんが、土休日ダイヤは下記の運用で目撃しています。  時刻表でチェックすると、限定運用みたいですね。  豊田 14:00 1496T 14:59 東京 15:03 1597T 16:03 豊田  
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JR東日本>中央線開業130周年ラッピング電車

 中央線の新宿~八王子間が開業130周年を迎えるのを記念し、豊田電車区のT24編成が、201系を彷彿させるオレンジバーミリオン色をまとったラッピングトレインに変身。  4月8日~8月31日の予定で、東京~高尾間を中心に走行しています。 T24編成 ヘッドマーク 車両側面
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JR東日本>富士回遊号

 E353系で運用されている特急「富士回遊号」  側面の方向幕、始めて目撃しました。  富士山のロゴ入りなんですね。 側面方向幕 英語幕
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JR東日本>SL銀河

 先日、東北線・矢幅駅で「SL銀河」の試運転に遭遇。  SL列車なのに、ディーゼル音が響いていました。なんとも、不思議な雰囲気でした。
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JR東日本>東京 2020 開催500日前気運醸成の取組み

 東京2020 ⼤会の500 ⽇前にあたり、JR東日本は、各線区でラッピングトレインを運行中です。  実施時期は4月14日まで。   運行線区    山手線    京浜東北・根岸線    中央線快速線    中央総武緩行線    埼京線    京葉線    東北新幹線 (4月下旬まで) …
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JR東日本・相模鉄道>JR・相鉄直通線の開業は11月30日

  建設中のJR東日本と相模鉄道の直通連絡線の開業日が11月30日に決定したそうです。   先日、運賃の発表がありましたが、いよいよ近づいてきました。   あとは、運行形態やダイヤの発表を待つだけですね。主として埼京線電車と直通運転を行うようですが・・。    https://www.jreast.co.jp/pres…
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JR東日本>209系1000番台中央線で運行開始

 常磐緩行線から、中央快速線に転属した209系1000番台ですが、ダイヤ改正日より運行開始したようです。  たまたま車内から見かけたのですが、結構、追っかけている人多かったですね。  東小金井駅で
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JR東日本>品川駅大改造

 JR東日本は、高輪ゲートウェイ駅の整備に向け、品川駅の工事を進めていますが、2月26日の発表によりますと、2022年頃をめどに、京浜東北線北行き(大宮方面)と、山手線外回り(渋谷、新宿方面)の乗り換えを同一ホームで行えるように改造するそうです。  工事のステップとして   まず、2019年秋に3番ホームに発着している、…
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JR東日本>相鉄・JR直通線の運賃申請

 2019年秋に開業する、相鉄・JR直通線の運賃の認可申請が行われました。  相鉄線との接続駅になる、羽沢横浜国大駅は、横浜市内区間の駅となり、運賃計算上は鶴見から8.8kmとなりますが、実際に、羽沢横浜国大から鶴見まで乗車するとなると、羽沢横浜国大→武蔵小杉→品川or川崎→鶴見というルートで乗車することになりますね。    …
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JR東日本>名探偵コナンラッピングトレイン

   2月10日より、劇場版「名探偵コナン 紺青の拳」の公開を記念し、中央線豊田電車区E233系T4編成にラッピングが施されています。掲出期間は3月23日までだそうです。  先頭車のラッピングを見る限りは、「コナン」じゃなくて、「怪盗キッド」だよな・・・(笑)  折角なので、ヘッドマークを付けても良い気がしますが、駅が混乱しそ…
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JR東日本>羽田空港アクセス線の環境影響評価手続き開始へ

 JR東日本は、検討中の羽田空港アクセス線の事業化に向け、東山手ルート(田町付近~羽田空港)の東京都の環境アセスメント手続きを受ける準備を行うことを発表しました。  これで、本格的に新線着工に向けて動きが始まります。  東海道線との分岐は、貨物線が残っている田町付近に設置すると思われますが、東海道新幹線をどのように超えるのか?興…
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JR東日本>189系引退へ

 JR東日本が保有する最後の189系となっていた長野のN102編成が、3月ダイヤ改正で引退することが発表されました。  これを記念し、ラストラン関連ツアー、グッツの発売が行われます。   https://www.jreast.co.jp/nagano/thanks189/
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JR東日本>2019年春臨で「ムーンライト信州」の設定なし

  JR東日本から発表された2019年春の臨時列車の運転計画を見ると   これまで設定されていた、新宿発白馬行の快速「ムーンライト信州」が見当たりません。   使用車両の189系が、残り一本となり廃車も近いという事でしょうね。   また、「あずさ」、「かいじ」の189系での運用も無くなっており、E257系、もしくはE3…
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JR東日本>東京アドベンチャーライン

 昨年に青梅線・青梅~奥多摩間に設定された愛称「東京アドベンチャーライン」  記念の装飾を施したE233系が、青梅線内を走行中です。  青461編成が当該編成だと思っていましたが、青465編成にも施されていました。  青465編成 側面 車内も派手に装飾
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JR東日本>2019年春ダイヤ改正

 12月14日に発表された2019年春のJRグループダイヤ改正。  今回は、JR東日本の概略を見ていきたいと思います。  主な内容は、以下の通りです。   http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf  ・新幹線   JR東日本の区間ではありませんが、北海道新幹…
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JR東日本>高輪ゲートウェイ駅

 田町~品川間に建設中で、2020年に開業予定の仮称・品川新駅の駅名が「高輪ゲートウェイ」に決定したそうです。  見た瞬間、吹き出してしまいました。  「越谷レークタウン」と同じ発想ですね。 普通に「高輪」で良いのに・・・。  慣れるまで、違和感ありありです。
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JR東日本>きらきらうえつ廃車へ

  JR東日本は、2019年秋に開催されるデスティネーション キャンペーンに合わせて、新しい観光列車である「海里」の運行を開始する予定です、「海里」の車両は、JR東日本の観光列車として定番のハイブリット気動車「HB-E300系」が投入されます。  「海里」デビューに伴い、新潟~酒田間で活躍している「きらきらうえつ」は廃車となるそう…
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JR東日本>富士山特急新設へ

 昨日、中央東線特急の着席サービスについて書き込みましたが、2019年3月のダイヤ改正で、新宿~河口湖間の定期特急列車が新設されるようです。  報道によれば、新設される特急列車は3両編成でE353系が使用されるとのこと。  新宿~高尾間のダイヤを考えれば、新宿~大月間は「かいじ」と連結して運行するものと考えられます。  現…
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JR東日本>中央東線特急で新着席サービス開始

 中央東線のE257系「あずさ」、「かいじ」のE353系への置き換えが進められていますが、2019年春に置き換え完了する予定です。  これにともない、常磐線の「ひたち」、「ときわ」で実施されている全席指定のサービスが開始となり、自由席が廃止されます。JR東日本の流れを見る限り、予想されたことですが、ようやくといった印象です。 …
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JR東日本>横須賀・総武快速線にE235系投入

    JR東日本は、2020年度より、横須賀・総武快速線用E217系の置き換えとして、E235系の投入を行うと発表しました。   11両編成×51本、4両編成×46本の合計745両が投入されます。   E235系といえば、山手線用の印象がありますが、近郊型の特徴であるグリーン車も連結され、各座席に電源コンセント、公衆無線…
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JR東日本>8/25東京総合車両センター公開

 毎年、8月最終土曜日に実施される、東京総合車両センターの一般公開イベントが、今年は8月25日に開催されることになりました。  今年の展示車両は、    EF64電気機関車    EF81電気機関車    209系500番代  となっています。 http://www.jreast.co.jp/press/20…
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JR東日本>「SLばんえつ物語」は今年度運休

 「SLばんえつ物語」号に使用されているC57-180号機に不具合が見つかり、修繕に相当な日数を要することが明らかになったため、今年度の運行はすべて取りやめとなりました。  代替として、「DLばんえつ物語」号が運転されます。 DLばんえつ物語  http://jr-sendai.com/upload-images/…
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JR東日本>横須賀線・武蔵小杉駅ホーム増設へ

 JR西日本は、混雑が激しい横須賀線武蔵小杉駅の下りホームを増設し、現在のホームは、上り線用とすることを発表しました。また、品川寄りに新改札口を設置するそうです。  完成は2023年度を見込んでいます。  それにしても、武蔵小杉は人が増えすぎましたね。  昔の姿を知る者にとっては、まるで別の世界です。(笑)   ht…
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JR東日本>羽田アクセス線推進へ

 JR東日本が発表した、グループ経営ビジョン「変革2027」にて、これまでに俎上にあがっていた、羽田空港アクセス線の建設に向けて、具体的に計画を推進していくことを発表しました。  計画着手から約10年後の完成予定です。  もともと、東京五輪へ向けて整備する計画でしたが、間に合わないことから棚上げになったかと思われましたが、儲かる…
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