鉄道の旅・情報館

　東日本大震災の影響で、長期間にわたって運転を見合わせていた、常磐線の富岡～浪江間の復旧が３月１４日に決定しました。 　当日より、普通列車２２本、特急列車６本が運転されます。 　特急列車は、「ひたち」が１０両編成のまま、３往復が仙台まで延伸されます。 　震災前の計画であった、いわき～仙台間の連絡特急は、計画変更により白紙に…

　１月９日に行われた東北運輸局の沿線自治体などへ、廃止後の住民の利便性確保について聴取が行われ、沿線自治体は、おおむねＢＲＴの利便性を評価し、廃止へ向けて一歩進んだ状態となっています。 　また、ＪＲ東日本は、廃止日を４月１日に繰り上げる希望を提示したとのこと。 　支障となる状況もないので、３月末で鉄道路線が廃止されることになりそ…

　ＪＲ東日本の内容です。 　東北新幹線＞ 　　東京～新青森間の「はやぶさ」を3往復増発。 　　東京～仙台間の下り「はやぶさ」1本を新青森に延伸 　上越新幹線＞ 　　MAX16両編成で運転していた「とき」「たにがわ」１往復をＥ２化して、分割。 　　増発分は、上野～高崎間の運転。両数は増えます。 　在来線＞ 　　…

　NEWDAYSで、観光列車「海里」のデザインが施された、黒ラベルを発見しました。 　公式ホームページによれば、サッポロビールとJR東日本リテールネットの共同企画品で、NEWDAYSや「海里」車内で発売されているそうです。 　https://www.sapporobeer.jp/news_release/0000011609…

　本日、ＪＲ・相鉄直通線が開業。 　早速乗車してきました。 　朝時間帯の車内は、空いていましたが、ほとんどＪＲ車輛のみ。 　相鉄１２０００系は、日中時間帯の運用だったようです。 　唯一の新駅である羽沢横浜国大駅が、記念乗車の方で、何をするにしても長蛇の列。 　大賑わいでした。 Ｅ２３３系海老名行き …

　ＪＲ東日本は、東日本大震災で被災した大船渡線・気仙沼～盛、および気仙沼線・柳津～気仙沼間の鉄道事業廃止届を提出しました。 　すでに線路は外され、ＢＲＴによる運行となっていますが、鉄道による復旧は完全に完全に無くなりました。 　来年３月の常磐線の復旧で、東日本大震災で被災した路線は、一通り処遇が決まったことになりますね。 …

　台風19号による河川の氾濫で浸水した北陸新幹線８編成をすべて廃車とすることを発表しました。 　西日本も２編成廃車するので、計10編成が廃車となります。 　通常運用では、24編成が必要ですが、残ったのは20編成と、4編成足りません。 　このうち、北陸・上越用の共通予備1編成を北陸線用に、2020年春に向けて上越用に投入され…

　１１月３０日の相鉄直通線開通を前に、首都圏のＪＲ電車の路線図の更新が行われています。 　すでに、埼京線が羽沢横浜国大駅に乗り入れているじょうたいですが、その先はポツンと切れていて、相鉄線は見えない状態です。 　東京メトロ東西線や千代田線、りんかい線は、線は描かれていますが、ずいぶんと差が激しいですね。 　湘南台は無理とし…

　ＪＲ東日本は２０２０年春、磐越西線・郡山～会津若松間間の一部列車にリクライニングシートの指定席車を導入することを発表しました。 　イラストを見る限りＥ７２１系を改造し、１両の半分を転換クロスシートに置き換えるようです。 　とりあえず２０２０年春の段階では、試行的な要素が強いと思われますが、好評であれば順次拡大される気もします。…

　JR東日本は、2020年春に常磐線のSuicaエリアを拡大するそうです。 　拡大される区間のうち、いわき～浪江間は、首都圏エリア。小高～原ノ町間が仙台エリアになるそうです。 　これにより、浪江～小高駅間の桃内駅だけ、エリア外となります。 　いっそのこと、仙台エリアと首都圏エリアをくっつけたら良かったのに・・・と思うのは、…

　台風１９号により、冠水の被害を受け、長野～上越妙高間が不通となっていますが、関係者の努力により２５日より運行を再開する計画だそうです。 　ただし、車両も冠水し、使用できなくなったため運行は通常ダイヤの８割（東京～金沢間は９割）での運行となる予定です。 　詳細は２３日に発表予定とのこと。 　使用できなくなった編成は、廃車と…

　８月３１日まで走行予定だった、中央線開業１３０周年記念ラッピング電車ですが、９月１週目も運用に入っていました。 立川駅に停車中のＴ24編成

　７月２２日よりヘッドマークが変更となっています。 　運行は、8月31日まで。あとわずかです。 T24編成 変更となったヘッドマーク

　ＪＲ東日本は、2020年春より、鹿島線でsuicaを利用できるようにすることを発表しました。 　これにより、自社の列車が発着しない、鹿島サッカースタジアムでも利用できるようになります。 　鹿島臨海鉄道経由で、水戸まで抜けることできますが、鹿島臨海鉄道線に乗り越した場合、どうするのでしょうね？ 　鹿島神宮駅ホームに中間改札…

　2001年に営業開始し19年目。新潟～酒田間の臨時観光列車として活躍してきましたが、今年9月末での引退が決定。 　10月～12月は、新潟・山形地区の観光列車としてラストランが予定されています。 　先日、「いなほ」乗車中に酒田駅構内で「きらきらうえつ」を発見。 　隣には、ハナマス塗装編成が並んでいました。 　「きらきらう…

　豊田車両センター所属の一部のＥ２３３系編成の４号車にトイレ付車両が連結され始めました。 　グリーン車増結にともなう、サービス施策の一環ですが、まだ使用できないので、今は単なるデットスペースです。 　なお、乗降口には、ベビーカー、車いすのマークが付けられています。 中央快速線トイレ付き車両

　２０１７年度より、クルーズ船の乗客を対象とした旅客営業を不定期で行なっている秋田港線ですが、一般客が乗車できるチャンスもあります。 　７月２７日、２８日の両日に、秋田港海の祭典マリンフェスティバルが開催されるのに合わせ、今年も団体旅行商品が発売されたことから、乗ってきました。 　使用される車両は、クルーズ専用列車に改造された、…

　１１月３０日に開業する相鉄・ＪＲ直通線の運航計画が発表されました。 　発表によれば、運転区間は、新宿～海老名。朝の一部は大宮方面へ直通するとのことです。 　運転本数は４６往復で、ラッシュ時は１時間当たり４本、日中は２～３本となります。 　使用される車両は、相鉄１２０００系と、ＪＲ埼京線用Ｅ２３３系だそうです。 　なお、…

　ＪＲ東日本が保有する電源車「マニ50-2186」（通称：ゆうマニ）が東急電鉄に譲渡されたそうです。 　東急電鉄が保有する「ザ・ロイヤル・エクスプレス」が、ＪＲ北海道に貸し出され、道内を走行することが発表されていますが、「ザ・ロイヤル・エクスプレス」は電車ですので、架線から電気をとる必要ありますが、ＪＲ北海道は電化方式が異なるほか…

　ＪＲ東日本は、２０１９年度末に予定されている常磐線の全線復旧にあわせ、東京都区内と仙台市内を直通で結ぶ特急列車の運行を行うことを発表しました。 　運行開始にあわせ、Ｅ657系を増備するとのことです。 　 　東日本大震災前は、651系の7両編成や4両編成での運行で、E657系の導入時にいわきで、系統を分離。 　いわきー仙台間…

　ＪＲ東日本は、９月１日より、ＩＣカードにフリーきっぷの載せた、IC 企画乗車券の発売を開始します。 　発売されるのは、 　　都区内パス 　　ヨコハマ・みなとみらいパス 　　鎌倉・江ノ島パス 　　のんびりホリデーＳｕｉｃａパス 　の４種類です。使用できるＳｕｉｃａは、「Ｍｙ　Ｓｕｉｃａ（記名式）」、「Suica …

　自動車の世界では、2030年頃をめどに水素を燃料とする燃料電池車の開発が進められていますが、鉄道の世界でもＪＲ東日本が、水素を燃料とする燃料電池と蓄電池を併用したハイブリット車両を開発するそうです。 　 　　車両形式は、FV-E991 系で、２両1編成を製造し、２０２１年度に落成。 　　試験運転は、鶴見線、南武支線となり、所…

　ＪＲ東日本は、２０２２年度末までに上越新幹線の車両をＥ７系に統一。 　最高速度を現行の240km/hから275km/hに向上させることを発表しました。 　これにより、大宮～新潟間で最大7分の時間短縮が図られる予定です。 　これにあわせ、2019年度より地上設備の更新が図られます。 　また、大宮～高崎間で線路を共有す…

　田端の車両基地に留置されている、Ｅ７系の「とき」編成を目撃しました。 　こんどはしっかりと撮りたいですね。

　上野駅手前で抑止された新幹線車内から見た尾久車両センターの様子です。 　上部の奥側にいる「オーシャンアロー」風の青色の編成は、何だろうと思いましたが、どうやら「踊り子」用のＥ２５７系のようです。 　色使いから見て、一瞬、E261系「サフィール踊り子」かと思いました・・・。 　なお、尾久駅ホーム側には、「あずさ／かいじ」色のＥ…

　５月５日は、山形新幹線内での人身事故によりダイヤが乱れていましたが、大宮駅でＥ３系Ｒ編成とＬ編成が並ぶ光景が見られました。 　Ｒ編成は２本のみなので、貴重な光景だと思います。 「はやて３３８号」と「つばさ８８号」

　平日は、目撃した記憶ありませんが、土休日ダイヤは下記の運用で目撃しています。 　時刻表でチェックすると、限定運用みたいですね。 　豊田　14：00　1496Ｔ　14：59　東京　15：03　1597Ｔ　16：03　豊田 　

　中央線の新宿～八王子間が開業130周年を迎えるのを記念し、豊田電車区のT24編成が、201系を彷彿させるオレンジバーミリオン色をまとったラッピングトレインに変身。 　4月8日～8月31日の予定で、東京～高尾間を中心に走行しています。 Ｔ２４編成 ヘッドマーク 車両側面

　Ｅ３５３系で運用されている特急「富士回遊号」 　側面の方向幕、始めて目撃しました。 　富士山のロゴ入りなんですね。 側面方向幕 英語幕

　先日、東北線・矢幅駅で「ＳＬ銀河」の試運転に遭遇。 　ＳＬ列車なのに、ディーゼル音が響いていました。なんとも、不思議な雰囲気でした。